Железнодорожная логистика к портам Балтики наращивает обороты

К 2030 году объём грузоперевозок по железной дороге в направлении портов Балтийского моря может превысить 167 млн тонн. Это на 21,3% больше по сравнению с текущими показателями. Прогноз основан на совместном исследовании, которое провели администрация Ленинградской области, грузоотправители и операторы портовой инфраструктуры.

Рост железнодорожного грузопотока связан с увеличением экспортных и импортных операций, а также с реализацией крупных инвестиционных проектов в регионе. По словам губернатора Ленинградской области Александра Дрозденко, только в порту Усть-Луга в ближайшие годы планируется нарастить мощности на 50 млн тонн, что напрямую отразится на загрузке железнодорожных направлений.

Одним из драйверов развития станет цифровизация логистики. В России разрабатывается национальная цифровая транспортно-логистическая платформа — единое пространство для всех участников рынка: от экспортеров и импортеров до перевозчиков и получателей. Система упростит отслеживание грузов, автоматизирует процессы управления перевозками и повысит прозрачность взаимодействия между участниками цепочек поставок. Ленинградская область уже выразила готовность участвовать в пилотном запуске этой платформы.

Железнодорожный маршрут в направлении портов Балтики приобретает стратегическое значение и с точки зрения внешней торговли, и как часть формирования устойчивой транспортной системы внутри страны. Для логистических компаний это окно новых возможностей: оптимизация маршрутов, рост объемов и повышение эффективности грузоперевозок.

Компания Sea Freight Logistics уже активно работает на направлениях, связывающих промышленные регионы с портами Балтики. В портфель компании входят регулярные железнодорожные отправки в Усть-Лугу и Санкт-Петербург, а также мультимодальные решения для экспортных и импортных грузов.